Dez mitos sobre carros que não são verdadeiros
Ficou curioso? O que você acreditava ser verdade não passa de mito. Confira:
NÃO MISTURAR GASOLINA E ETANOL NO TANQUE
Há um mito de que não se pode misturar grandes quantidades de gasolina e etanol no tanque do carro. Isso não é verdade, visto que os sensores localizados na central eletrônica e as peças do sistema de combustível são todas preparadas para identificar e lidar com qualquer volume dos dois, permitindo que o carro funcione da melhor maneira possível.
PONTO MORTO NÃO ECONOMIZA MAIS COMBUSTÍVEL
Ao contrário do que se diz a crença popular, da época dos carros com carburador, colocar o carro no ponto morto, como é popularmente conhecido, não ajuda a economizar combustível. O sistema de injeção eletrônica continua enviando combustível, mesmo assim. Para conseguir economizar, basta tirar o pé do acelerador e aí o carro vai entender que não está sendo requisitado e injetar apenas o necessário para manter o motor funcionando.
FREIOS ABS NÃO DIMINUEM ESPAÇO DE FRENAGEM
Há a crença de que os freios ABS ajudam a reduzir o espaço de frenagem, o que é errado. Na verdade, a tecnologia que evita o travamento das rodas serve para manter o carro sob controle e permitir que o motorista tome uma atitude. A diferença é que como as rodas não travam, há a sensação que o carro freia antes.
ACELERAR O CARRO ANTES DE DESLIGAR
Acelerar o carro antes de desligar também é um mito que caiu com o carburador. Havia a prática em carros carburados para tentar facilitar a próxima partida ao deixar a gasolina ou etanol na linha de combustível, reduzindo o esforço da bomba para puxar. O problema é o combustível que fica no cilindro e não é queimado retira o fio de óleo que envolve os pistões, gerando maior atrito na próxima partida e desgastando mais as peças.
COLOCAR O CÂMBIO AUTOMÁTICO EM NEUTRO NAS PARADAS
Ao contrário do mito, não é preciso colocar o câmbio em neutro nas paradas em semáforos. Ele não será sobrecarregado por, supostamente, querer acelerar enquanto você segura o veículo no freio. Enquanto o carro estiver ligado haverá lubrificação dos componentes e na verdade a troca de neutro para drive ou vice-versa o tempo todo, pode levar na verdade a um desgaste maior e prematuro dos tambores de acoplamento.
PNEU NOVO NA FRENTE OU ATRÁS?
Pneus novos na frente ou atrás? Muitos pensam que, se for necessário trocar apenas dois pneus (em vez dos quatro), é melhor instalá-los no eixo traseiro. O correto, porém, é colocar a dupla nova na frente, porque são as rodas direcionais, e onde normalmente está a tração e o maior peso.
PASSAR NO RADAR EM ALTÍSSIMA VELOCIDADE
Há quem diga que radares não conseguem detectar veículos em altíssima velocidade. Mas esse flagra feito pela Polícia Rodoviária Federal no Rio Grande do Sul, durante o fim de semana, prova o contrário: o registro mostra uma moto a 251 km/h.
GASOLINA PREMIUM NÃO AUMENTA POTÊNCIA DO CARRO
Gasolina do tipo premium aumenta a potência do carro? Não, é mito. Há motores, principalmente os mais avançados, que funcionam melhor com combustível de maior octanagem (como no caso da premium). Mas ela apenas permite que o motor renda o seu máximo. Na maioria dos motores, não faz nenhuma diferença.
NÃO PASSE POR LOMBADAS NA DIAGONAL
Passar sobre lombadas na diagonal é melhor para o carro? Não, é mito. Esse tipo de manobra provoca uma torção desnecessária no monobloco do veículo, o que deve ser evitado. O melhor é passar com o carro na perpendicular, ou seja, com as duas rodas subindo na lombada ao mesmo tempo.
CÂMBIO MANUAL X CÂMBIO AUTOMÁTICOS/AUTOMATIZADOS
Câmbio manual é melhor para quem gosta de desempenho? Não, é mito. Atualmente, há sistemas automatizados com dupla embreagem, capazes de fazer trocas mais rápidas do que um piloto profissional conseguiria em uma transmissão manual.